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前事不忘汽车行业兴衰 后事之师太阳能光伏须警惕

发布时间:2019-11-16 19:46:39

近几年全球的产业如雨后春笋般冒出来,现在少说也有几百个太阳能的新创公司,只是再过10年后,不知还会有多少留下来,令人不禁想到上个世纪汽车产业刚刚萌芽时,也曾一度有过百花齐放的风光。 

1860年时法国发明了内燃引擎,接著德国在1876年发明了4行程的汽油引擎。时间来到了1895年的美国,当时在烘焙业赚了许多钱的 Herman H. Kohlstatat因为对于不需要马来拉的引擎驱动车辆很有兴趣,便提供了2,000美元的奬金来奬励汽车竞速。

这场赛车共有80台汽车参赛,有的老远自欧洲近口,有的则是用进口引擎,车身在美国打造,等到正式比赛当天,只有6辆汽车现身,2辆电动车跑没多远就停摆了,的赢家是来自麻州的Frank Duryea,他自制的汽车打败了3辆德国进口车。

这就是美国汽车工业的滥觞,不久之后电动启动器也发明了,加上内部许多结构的改善,再配上廉价的汽油,此后美国自铁路时代步入汽车的黄金年代。不过,这个黄金年代可能跟许多人心目中想的不大一样。

距离奖金2,000美元的赛车不过16年的光阴,1911年时美国已经有275家汽车制造业者。前2大的福特(Ford)和通用汽车(GM)合 计市占率仅38%,但9年后两者合计市占已经冲上6成,到了1930年,加上老三克莱斯勒(Chrysler)后市占率已经变成8成。

短短不到30年的时间,美汽车业因为量产和融资能力的差异,加上经济大萧条的洗礼,就变成1个寡占的市场。以上的状况看起来挺眼熟的吧,说不定2011年的太阳能产业可能会像1911年的美国汽车业,能挺过市场竞争的大概只有少数几家。纪录显示,现有的217家太阳能新创公司多数成立于2004年以后。

如果再过个5~10年,到底还会剩下多少家呢?恐怕屈指可数,这个光景恐怕就是太阳能产业数量的了。

现在的太阳能产业就像当年的汽车业一样,面临了跌价与商品化的考验,规模较大的业者就是有能力发展更好的技术。横扫全球的金融风暴也让规模较小的业者难以取得资金,加上欧洲过度补贴造成的需求问题,许多小型的业者未来恐怕都要受害。以后不是等著被购并,就是准备关门大吉。

当然,这个趋势不是说太阳能产业会走下坡,相反的就长期发展来看,竞争淘汰的过程会让产业发展更加稳固,也会加强生存的竞争力。只不过,对部份业者而言未来几年会特别的难过罢了。

 

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