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车主需注意质保期内并非整车全保

发布时间:2019-05-14 20:01:10

相信不少消费者在选购爱车的时候,都会注意这样的宣传“整车质保三年或六万公里”、“整车质保4年或八万公里”,更有甚者会达到“整车质保5年或十万公里”。甚至有些消费者在几款车型作选择的时候,是因为质保期的长短而选定了爱车。那么是否选择了“整车质保5年或十万公里”的车型,在5年或十万公里之内车主就高枕无忧了呢?显然,答案是否定的。

现实

享受整车质保期的部件不多

整车质保中的整车,并非我们想象中的整个车辆的所有部件。或许对“整车质保3年或六万公里”更准确的表述是,“整个车辆部件中质保期长部件的质保期为3年或六万公里”。

以某品牌车型的保养手册为例,在保养手册的整车质量担保范围与期限条款中注明整车质保期为:从购买车辆之日起,之后的36个月,或从车辆出售时行驶里程数算起,车辆行驶累计是里程在60,000公里之内,按不同项目规定的担保期进行担保,以两条件先到达的为准,即超出以上两范围之一,该车辆就超出质量担保期。

然而,在手册后面却注明了担保期限为2年或四万公里的项目、担保期限为1年或两万公里的项目、质量担保期为3个月或一万公里的项目,并有“其它未列在上述条款中的零部件的质量担保期按1年或两万公里(以两条件先达到的为准)”的字样,偏偏没有找到质保期是3年或六万公里的项目。

随后,致电该品牌厂商客服,该厂商客服人员表示,质保期为3年或六万公里的项目为发动机、变速箱、前后桥、车身钢板等,在这里就不一一罗列了,不过显然,质保期为3年或六万公里的项目中,除了变速箱、发动机之外,其它的部件显然都是很少出现质量问题的,而且数量也不多。

提醒

各质保期到期前应主动检测

曾接到这样一个案例,陈先生在4S店进行4万公里保养的时候发现,他的排气管尾段出现了严重的锈蚀痕迹,当时维修人员表示,这可能是由于刮到了什么东西而造成的,可以在完全锈穿后,再进行更换,再跑个一两年不是问题。当时陈先生也并未在意,但在事后方才得知,该部件的准确名称是“消音器后节”,享受2年或四万公里的质保。

当然,陈先生的车辆当时已经使用了两年零三个月,超出了质保期,显然无法享受质保。但问题是,在目前大多数4S店原则上禁止车主进入维修区的今天,有多少4S店能够在发现消音器后节锈蚀后主动告知消费者?并提示其质保期限呢?而陈先生车辆的消音器后节锈蚀情况,应该并非三个月所能达到的。

因此,我们消费者应在1年、2年、3年或相应公里数等质保期快到期前,应针对质保期即将到期的部件,尤其是容易出现问题的部件,主动到4S店要求进行细致检查。一旦发现问题,及时进行索赔和更换,以减少不必要的损失。而目前大多数4S店都提供各类免费检测服务,检测通常不会给车主造成额外的负担。

某车型质量担保手册节选

质量担保范围:(不适用于出租车、租赁车及其它运营车辆)

1、整车质量担保范围与期限:(不适用于出租车、租赁车及其它运营车辆)

从购买车辆之日起,之后的36个月,或从车辆出售时行驶里程数算起,车辆行驶累计是里程在60,000公里之内,按不同项目规定的担保期进行担保,以两条件先到达的为准,即超出以上两范围之一,该车辆就超出质量担保期。

2、担保期限为2年或4万公里的项目(以两条件先达到的为准):

制动系统、转向系统、各种线束、E-CU、消音器后节、节气门、油泵等。

3、担保期限为1年或6万公里的项目(以两条件先达到的为准):

空调系统(不包括电控系统)、控制臂球头销、减振器、等速万向节、防尘套(横拉杆、万向节)、蓄电池、各类轴承以及车内的装饰件等。

4、担保期限为1年或2万公里的项目(以两条件先达到的为准):

各种电器件、橡胶件、塑料件、特殊功能件等。

5、易损易耗件的质量担保期为3个月或1万公里(以两条件先达到的为准):

如离合器片、制动盘、各类传动皮带、三元催化转换器、火花塞、滤清器、轮胎、雨刮片、雨刷胶条、保险丝、电路保护装置等,但不包括属于损耗性的正常磨损,除非属于制造缺陷。

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